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海兹曼:欢迎中国股比开放 考虑重卡合资种植

发布时间:2020-04-19 18:24:59 阅读: 来源:镗床厂家

海兹曼:欢迎中国股比开放 考虑重卡合资

如果大众汽车集团的全球汽车版图中缺了中国会怎样?答案很简单 会失去三分之一的全球销量。

2014年3月13日,大众汽车集团举行2013年财务业绩发布会,2013大众汽车集团全球销售汽车970万辆,中国市场则贡献了327万辆,近十年首次在中国市场超过通用夺取桂冠。

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在业绩发布会后,接受了中国媒体代表团专访。他用 非常成功的一年 来形容大众中国的2013,并就合资股比等热点话题与中国媒体进行了交流。

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼

毫无疑问,优异的市场表现将让大众在中国继续深耕和发力,海兹曼在专访中除了重申此前已确定的到2015年把国产车型提高到30个、在中国大力推行 以人为本 战略等,还就合资股比、大众2016年国产电动车、大众商用车在华发展等话题与媒体进行了交流。

针对近期中国汽车业内对合资股比是否应放开的激烈争论,海兹曼表示,大众汽车集团非常关注股比开放的讨论,并且欢迎这种开放政策。他还透露,正对在中国建立重卡合资企业进行预研究。

海兹曼呼吁电动车国民待遇,2016年插电式混动国产

频发的雾霾天气让中国空气污染治理成为刻不容缓的问题,虽然汽车究竟是不是雾霾频发的 主谋 尚有争议,但新能源汽车市场受其影响再度升温却是事实,一系列购买新能源汽车的优惠和补贴政策相继出台。

在中国北京工作和生活的海兹曼,自然不会对雾霾感到陌生。

海兹曼认为,为了缓解雾霾等环境污染的问题,中国必须走发展电动车的道路,要加强必要的基础设施,如充电桩等,而大众汽车在中国发展电动车方面也必须要做出一定贡献。

据了解,大众在中国投放的新能源车型方面,除了已经在中国的上市的保时捷Panamera插电式混合动力版,2014年下半年,大众品牌的electric up!电动车也会在中国上市。

但中国目前的相关补贴和优惠政策,似乎对大众的两款车型不太有利。海兹曼自然也注意到了。

为 了让大家迅速地用上电动车,我认为应该至少在一个过渡期限内给进口电动汽车(与中国自主品牌纯电动汽车)同等的待遇。 海兹曼呼吁,从环境保护的角度考 虑,插电式混合动力车也能解决问题。上海有一些扶持政策,但在北京的摇号政策中对这种插电式混合动力车的限制比较多。

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标签:海兹曼 股比开放 重卡合资

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