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宝马i3的“类特斯拉”营销种植

发布时间:2020-04-19 15:07:53 阅读: 来源:镗床厂家

宝马i3的“类特斯拉”营销

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宝马i3的“类特斯拉”营销 13-08-03 10:50 来源:经济观察报 作者:刘晓林 打印  手机看新闻

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7月29日晚,69岁的联想控股有限公司前董事长柳传志成为BMW i3电动车的首位中国车主。宝马强调,受邀出席i3首发仪式的柳传志是 当场决定 订购的。

作为宝马集团首款量产电动车,i3当晚在伦敦、纽约和北京三座城市举行了盛大的全球同步首发。宝马董事会的主要董事以及慕尼黑总部相关工作人员全部出动,为宝马的首次 触电 全力宣传。

BMW i3隶属于宝马旗下电动车专属子品牌 i品牌,该品牌在2011年2月正式发布,也是继BMW、MINI和劳斯莱斯之后,宝马集团的第四个品牌。两年前,i3和i8全球首次亮相,并计划在2013年先后在全球发布并上市。

瞄准精英人群

柳传志的出席显然是BMW i3在北京发布仪式的重要亮点。这其中首先让人想到的是合作伙伴间的商业支持。

早在2007年, Thinkpad 以及联想品牌标识就已印在宝马F1车队的车身上,2008年开始,联想与 BMW3行动 合作至今。这些合作中,联想希望分享宝马的豪车品牌形象和精英客户群体,而宝马期望通过与联想的合作加强本土化形象。

如今,作为新生品牌的第一款产品,BMW i3需要借助柳传志的创新和领军者形象来为其开道。与特斯拉一样,i3需要精英群体的衬托。

不过,在宝马i品牌的产品规划中,明年上市的插电式混合动力跑车i8有望成为特斯拉的对手,而定位更大众化的纯电动车i3不会与特斯拉有交集。

事实上,从时机而言,BMW i3并没有优势。

首先,先机已经谈不上,其次,几款主流车企的量产电动车,如通用Volt和日产Leaf虽已经历两年的推广,但市场培育效果并不乐观。日产公司CEO 卡洛斯 戈恩已经公开表示Leaf无法达到2012年预期的销售目标2000辆。

BMW i3的筹码放在技术创新上。i3使用了碳纤维复合材料制造全部乘员座舱,这是该材料首次被大规模应用到汽车生产中。这使得整车质量比常规汽车车型降低了至少250公斤。

宝马i产品管理总监Maximilian Kellnert博士称,技术创新和新材料的使用,令BMW i3的达成了两个目标:减轻车重的同时增大车内空间。

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标签:宝马 特斯拉 营销 

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