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沈阳召开交通发展专题协商会议万芳

发布时间:2020-02-14 12:36:26 阅读: 来源:镗床厂家

沈阳召开交通发展专题协商会议

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沈阳召开交通发展专题协商会议

2009年10月30日 00:00来源:东北新闻网

如何方便市民出行、改善交通结构?10月29日,沈阳市政协召开了关于沈阳市交通发展的专题协商会议,建议发展大站公交,加强公共交通配套设施的规划建设。

建议一:实现零距离换乘

有数据显示,目前,沈阳机动车总量已经达到了76万辆。而公交场站、线路设置发展的滞后,对沈阳交通影响很大。

南站、北站、五爱和中街地区是公交站点和线路比较集中的地区,可是除了北站建有公交枢纽站外,其它地区的公交车辆的终点站都是占道设置的。政协委员表示,公共交通的换乘枢纽是公交线网中的重要节点,应做好枢纽站的规划建设,让市民出行实现零距离换乘。

此外,政协委员还建议让公交进社区入小巷,提高线网密度和站点覆盖率,让市民乘坐公交的步行半径在300米到500米左右。

建议二:郊区、市区间通轻轨

面对市区行车难等问题,委员们建议推广快速公交系统,这样既可以减轻城市的财政负担,又能缓解交通压力,还能降低居民的出行费用。

根据沈阳现有的道路资源及实际的交通情况,近期,可以在南北一、二干线、金廊、东西快速路和市府大路及一、二环路上设置准快速公交线路,设置专用车道,拉长站距,使快速公交系统作为轨道交通系统的过渡、补充,与常规公交系统配合,提高公共交通的服务水平。

还可以进一步研究在沈北、苏家屯区等郊区与市区之间通轻轨的交通问题。

建议三:公交道路专用、信号灯优先

近年来,沈阳公交车专用道迅速增长,但是由于大量其它车辆的占用,公交专用道路大部分都已经名存实亡了,因此,公交车的正常行驶速度也受到了严重的影响。

针对这一情况,委员们则建议沈阳八车道以上的道路都应该设置公交专用道,或者是根据路段特点,设置高峰时间公交专用道,让公交专用道名副其实。

同时,采用其它形式的公交优先措施,如在信号灯控制系统中设立公交优先通信信号,交通要塞解除公共交通流量的限制,对公交车不设置禁行线等措施,以此提高公交运行速度及服务水平!

编辑:郑思宇

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