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广州石化多措并举提升小乙烯运行水平

发布时间:2019-09-30 03:11:33 阅读: 来源:镗床厂家

广州石化多措并举提升小乙烯运行水平

核心提示:广州石化精耕细作小乙烯,今年上半年,多项指标创出同期最好水平,其中,裂解装置高附加值产品收率在总部位列第一。  上半年,

广州石化精耕细作小乙烯,今年上半年,多项指标创出同期最好水平,其中,裂解装置高附加值产品收率在总部位列第一。

上半年,广州石化克服了限产乙烯、炼油装置大修、原料劣质化等困难,千方百计降成本、优化操作提指标、精细管理增效益,精耕细作小乙烯,收到明显成效。今年上半年,多项指标创出同期最好水平,其中,裂解装置高附加值产品收率累计值为61.71%,在总部位列第一。

吃“边角料”降成本

近年来,受中东乙烷裂解装置扩能、美国页岩气和煤化工发展的冲击,传统采用石脑油作裂解原料的乙烯生产行业面临巨大挑战。

广州石化乙烯生产规模仅为22万吨/年,属于小乙烯,原设计石脑油投料比例为100%。面对严峻的市场形势,广州石化按照“炼化一体化”的整体思路,充分发挥大炼油、小化工的优势,通过技术改造,挖掘装置潜能,优化原料配置。在裂解原料的选择上,首选炼油装置无法处理的高硫轻石脑油作为主要原料,让裂解装置改“吃”炼油“边角料”,不断降低石脑油投料比例。

今年3月份,裂解装置成功实现了同时投用两台加氢尾油和三台轻石脑油,实现了“1+3+2”(1台石脑油,3台轻石脑油,2台尾油)的新投料模式,石脑油加工比例降低至17%,为股份公司最好水平。

经过近年来的不断探索,广州石化乙烯装置从纯石脑油为原料的裂解模式,逐步形成了以石脑油、轻石脑油和加氢尾油为主,丙丁烷为辅的裂解模式。原料多样性优化后,与投用石脑油相比,乙烯原料成本下降400元/吨,高附收率提高0.5个百分点。

优化操作提指标

“上半年,裂解原料波动‘变化多端’,我们缺乏裂解炉优化软件,‘消化’炼油‘边角料’,靠的是员工们过硬的技术素养和高度的工作责任心。”广州石化化工一部部长诸泽人说。

石脑油投料比例降到17%,这是国内从未尝试过的模式,可借鉴的操作经验并不多。技术人员查阅了大量资料文献,开展技术交流讨论,针对原料变化,对原料优化实行每日跟踪,计算投料量、最佳裂解深度、加氢量、回流比等关键参数,反复研究琢磨,寻找原料最佳配置的关键因素和重点控制技术,修订最佳运行范围,并制定相应的操作方案和应对措施。

“要成为第一个吃‘螃蟹’的人,需要过硬的技术和不断的探索。”为掌握最优化的工艺参数,上半年,他们进行了“2+2+2”和“1+3+2”模式的最佳配置试验;在炼油装置大修轻石脑油供应不足期间,他们进行了“一炉双料”的新尝试,成功实现在一台炉混合投用一半石脑油一半轻石脑油;在丙丁烷原料不足的情况下,他们将裂解炉改为分区裂解,把丙丁烷混合循环乙烷、丙烷进行裂解,成功解决了原料劣质化带来的生产波动问题。

裂解炉混合送料是全新的进料模式,轻、重原料混合不均,要维持系统稳定,操作难度非常大。“裂解装置运行水平高,因为这里有一流的技术人员和一流的操作工!”公司领导这样评价。

上半年,广州石化完成乙烯产量10.98万吨,为年计划的52.30%;高附收率61.71%,同比提升0.66个百分点;乙烯装置损失率0.35%,同比下降了0.01个百分点;双烯收率49.53%,同比上升了0.26个百分点。

精细管理增效益

“如果把裂解生产比作炒青菜,用最嫩部分炒出的菜心,虽然可以卖到最高价格,但由于产量少,所以整体效益并不高。”化工一部裂解装置工艺主管将帮勇表示,在确保合理的价格体系和装置安全稳定运行的条件下,提高装置负荷、实现效益最大化已成为员工的自觉追求。

根据总部“经营一元钱,节约一分钱”的要求,广州石化以市场价格为导向组织生产,根据不同的原料,及时调整裂解模式和裂解条件的优化,实现装置效益最大化;在裂解原料优化方面,按照多产丙烯、丁二烯等高附加值产品组织原料;在苯市场价格高的时候,则尽可能多产芳烃;下游汽加、芳烃、碳五装置根据市场情况,持续开展外来混合碳六、拔头油的外来加工。

“在没有增加人员和设备投入的情况下,通过精细管理,芳烃装置负荷提升了30%。”芳烃装置工艺员陈泽和表示,针对以往装置“吃不饱”的状况,今年上半年,通过加工外购混合碳六3586吨、拔头油863.34吨,增创效益300万元。

“控制裂解深度是一个棘手的技术问题,原料不同,COT温度控制和物料产出比就会不同。”裂解班长黄成善说。为了让操作人员熟练掌握不同原料的动态调整方法,在每一批原料变化之前,技术人员就把相关方案下发到班组,组织专项培训学习,确保“人人过关”。此外,他们将吸入流量、灵敏板温度、高附收率等一些重要指标列入竞赛考核范围,提升装置运行水平。

截至7月,广州石化乙烯装置实现连续平稳运行27个月。今年以来,未发生作业部级以上的安全环保事故及非计划停车事件,实现了安全环保零事故的目标。